fini les longues files d’attente aux péages, sans payer un euro de plus en 2025

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Depuis son lancement en 2019, Ulys est devenu l’inséparable compagnon des automobilistes, que ce soit pour se rendre au travail ou partir en week-end. Pour un coût vraiment modique, ce Pass leur permet d’éviter les bouchons qui se forment régulièrement aux péages, grâce à des voies réservées.

Il suffit d’apposer ce badge sur le pare-brise à l’intérieur du véhicule, pour que les barrières se lèvent automatiquement. Les vitres du véhicule peuvent rester fermées et il n’est plus nécessaire de chercher désespérément sa carte bancaire au fond de son sac. Le passage s’effectue en toute fluidité, il suffit de ralentir sa vitesse à 30 km/h. Pour ceux qui n’ont pas encore succombé à la tentation et regardent avec envie les abonnés Ulys filer sous leurs yeux au péage, une offre inespérée va sans aucun doute les décider.

Le Pass Ulys Classic ne coûte rien les mois non utilisés

À partir du mois de mai 2025, la formule Ulys Classic est offerte aux nouveaux clients pendant 6 mois. Il suffit pour cela de saisir le code ULYS06. La réception du Pass Télépéage est rapide, environ 48h après vous être acquitté de 4,50 euros de frais d’envoi (il est aussi possible de récupérer ce Pass dans l’un des points de vente Ulys). Il suffit ensuite de créer un espace client Ulys pour activer ce badge. Cette longue période offerte sera l’occasion de savourer les nombreux atouts de ce sésame sur toutes les autoroutes de France. Y compris celles équipées du nouveau système de péage en flux libre. À la fin des 6 mois, le Pass Ulys ne vous coûte rien si vous ne l’utilisez pas, et 2 euros par mois sont utilisés.

Une formule « Classic » souple et efficace

Parmi plusieurs formules proposées, la formule Ulys Classic, plébiscitée par la grande majorité des conducteurs adeptes du système, offre de nombreux avantages. Et ils vont bien au-delà de sa fonction principale de coupe-file ! Ulys Classic séduit également par sa souplesse d’utilisation inégalée. Cet abonnement au coût modique ne requiert, en effet, aucun frais de mise en service et sans aucun engagement dans le temps. Et surtout lorsque le conducteur n’emprunte pas l’autoroute pendant tout un mois, le montant de 2 euros n’est pas prélevé sur son compte. Le montant des péages est débité le mois suivant sur le compte en banque de l’automobiliste.

Une maîtrise totale de son budget

Gagner du temps c’est formidable, bien maîtriser son budget en complément c’est encore mieux. Les automobilistes peuvent dire adieu aux facturettes souvent égarées dans la boîte à gants. Ils n’ont même plus besoin d’examiner à la loupe leurs relevés de compte bancaire pour évaluer le coût de leurs trajets. Avec Ulys, l’automobiliste reçoit gratuitement ses factures électroniques par mail. L’application dédiée permet, quant à elle, de suivre sa consommation, de prendre connaissance des tarifs des péages ou encore de savoir où se situent les bornes électriques de recharge libres à proximité. L’application transforme même astucieusement le smartphone en borne d’appel d’urgence.

Utilisable dans le sud de l’Europe


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Ulys est une plateforme de services complète qui ne s’arrête pas aux frontières de la France. Pour les trajets en Europe du Sud, il est possible de souscrire un abonnement supplémentaire de 2 euros par mois avec l’option Espagne-Portugal et de 2,40 euros par mois pour l’Italie. Le Pass Ulys Classic recense également plus de 1000 parkings sur le sol français, dans les villes, gares ou aéroports. Et summum du confort, la localisation de ces parkings est facilitée grâce à un guidage GPS, tandis que le stationnement est réglé automatiquement avec le badge. L’application facilite aussi le covoiturage et l’accès aux services et enseignes sur autoroute. Ulys, filiale de Vinci Autoroutes, n’a pas fini d’étonner les 6 millions d’automobilistes qui ont déjà sauté le pas !

Les prix sont mentionnés à titre indicatif et sont susceptibles d’évoluer. Certains liens sont trackés et peuvent générer une commission pour Le Point. Contenu conçu et proposé par Le Point Services. La rédaction n’a pas participé à sa réalisation.




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